Algoncas | 17:24
Giacomino elevó al Concejo Deliberante el anteproyecto para la construccion del subte en córdoba
Córdoba.- Después de tantas idas y venidas por fin Córdoba podrá tener la oportunidad de tratar un proyecto de envergadura para una ciudad que ocupa casi el mismo ejido de la capital federal con la diferencia poblacional por supuesto pero solo hace falta recorrer antiguos barrios de casonas como General Paz, Juniors, Alta Córdoba y otros más para ver que la ciudad se extiende hacia arriba.
Ante esta realidad es que la comuna dirigida por el intendente Daniel Giacomino debe tener que planificar nuevos sistemas de transportes que estén de acuerdo con el modo de vida ajetreado de las ciudades que permitan un a mayor fluidez de las personas a sus trabajos y viceversa.
Por lo que jefe comunal envío en horas del mediodía al Concejo Deliberante el Ante Proyecto de Construcción del Subte para la Ciudad de Córdoba. El mismo ya pasó por las áreas técnicas del Municipio, razón por la cuál se remite al cuerpo legislativo para su valoración y posterior tratamiento de la aprobación del uso del suelo, resolución trascendental para que la obra pueda comenzar a ejecutarse.
La Obra del Subte tendrá una longitud total de 18,57km con 30 estaciones y la planificación prevé su construcción en cuatro etapas las cuales estaran subdivididas en: Linea A: 10.08 km / 14 estaciones, Linea B: 3.73 km / 7 estaciones, Linea B1: 2.72 km / 5 estaciones, Linea C: 2.04 km / 4 estaciones, demandando una inversión destinada a la obra de U$S 1.800 millones.
Sin embargo el costo será financiado en su totalidad entre una compañia Railway Internacional (CRI) de origen Chino (85% de la obra), y el resto por el Gobierno Nacional.
Aunque por supuesto estarán los que saldrán a decir que el dinero utilizado en el subterráneo podría gastarse en la compra de miles de toneladas de yerba, o de ampliar la flota de colectivos manejados por personas que en su vida han tocado un libro y ganan más que maestros, médicos y profesionales produciendo un abultado déficit que tiene que ser subsidiado por los demás trabajadores.
La Obra del Subte tendrá una longitud total de 18,57km con 30 estaciones y la planificación prevé su construcción en cuatro etapas las cuales estaran subdivididas en: Linea A: 10.08 km / 14 estaciones, Linea B: 3.73 km / 7 estaciones, Linea B1: 2.72 km / 5 estaciones, Linea C: 2.04 km / 4 estaciones, demandando una inversión destinada a la obra de U$S 1.800 millones.
Sin embargo el costo será financiado en su totalidad entre una compañia Railway Internacional (CRI) de origen Chino (85% de la obra), y el resto por el Gobierno Nacional.
Aunque por supuesto estarán los que saldrán a decir que el dinero utilizado en el subterráneo podría gastarse en la compra de miles de toneladas de yerba, o de ampliar la flota de colectivos manejados por personas que en su vida han tocado un libro y ganan más que maestros, médicos y profesionales produciendo un abultado déficit que tiene que ser subsidiado por los demás trabajadores.
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