![](//4.bp.blogspot.com/-zJL7Bim3XDA/Tq85eP0_y9I/AAAAAAAAGY4/H8NWSQmmaoI/s1600/matias_ale_accidente.jpg) |
Asi quedo el automóvil de Matías Ale |
El gobierno de Córdoba ha informado a la prensa que el indice de muertes en las rutas cordobesas ha disminuido un poco menos del un 50 por ciento desde el 2008 a la fecha. La cifra surge al comparar los diez primeros meses de los últimos cuatro años.
Según las estadísticas oficiales relevadas por la Policía de la Provincia, desde el año 2008 a la fecha se observa un descenso continuo de muertes por accidentes de tránsito en las rutas provinciales, que se traduce en una baja del 46,15%.
Mientras que de enero a octubre de 2008 murieron en accidentes de tránsito 299 personas en las rutas provinciales, en igual período del corriente año ocurrieron 161 fallecimientos por el mismo motivo; es decir, 138 muertes menos producto del cambio de las conductas de riesgo de los automovilistas.
![](//4.bp.blogspot.com/-GcSgq6PZKXY/Tq834htXiDI/AAAAAAAAGYw/0xFyIuqxkxc/s320/cfr_compa_rutas.gif)
Sin embargo, este descenso no se manifiesta en las áreas urbanas, donde se detecta un alto número de usuarios vulnerables (motociclistas, peatones y ciclistas) entre las víctimas en estas áreas. A manera ilustrativa, sólo en septiembre y octubre de este año han muerto en áreas urbanas 19 motociclistas, 15 peatones y 3 ciclistas.
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El gobierno de Córdoba ha informado a la prensa que el indice de muertes en las rutas cordobesas ha disminuido un poco menos del un 50 por ciento desde el 2008 a la fecha. La cifra surge al comparar los diez primeros meses de los últimos cuatro años.
Según las estadísticas oficiales relevadas por la Policía de la Provincia, desde el año 2008 a la fecha se observa un descenso continuo de muertes por accidentes de tránsito en las rutas provinciales, que se traduce en una baja del 46,15%.
Mientras que de enero a octubre de 2008 murieron en accidentes de tránsito 299 personas en las rutas provinciales, en igual período del corriente año ocurrieron 161 fallecimientos por el mismo motivo; es decir, 138 muertes menos producto del cambio de las conductas de riesgo de los automovilistas.
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Sin embargo, este descenso no se manifiesta en las áreas urbanas, donde se detecta un alto número de usuarios vulnerables (motociclistas, peatones y ciclistas) entre las víctimas en estas áreas. A manera ilustrativa, sólo en septiembre y octubre de este año han muerto en áreas urbanas 19 motociclistas, 15 peatones y 3 ciclistas.
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